据了解此前南航已有与高铁互赢合作的先例

今年6月29日，南航在巴黎与欧洲铁路公司签署合作协议开发出“空铁联运通票”

使南航的航线网络与欧铁线路网络进行衔接实现了双方客户资源共享和市场效应叠加每年为南航创造经营效益逾千万.

为此，民航开始尽力寻找与高铁合作的空间：避免在短航线上与铁路“硬碰硬”而侧重发挥民航长途运输的优势实现“空铁联运”

南航高层认为，从长远看，高铁在某种程度上将成为航空服务的一种延伸

高铁带来的巨大人流物流民航可以与高铁开展广泛合作

把高铁、公路和机场连接起来，打造空地联运模式，构建立体交通网络体系

武广高铁呼啸而来，国内各大航空公司纷纷下调沿途航线价格，以减少客源分流

元旦前夕，广州－长沙航线机票最低跌破300元，武汉－广州航段特价票也击穿200元底线达到160元的低点。降价的同时，南航宣布加密武汉、长沙至广州段的航线，实现飞机“公交化“运营。并在武汉、长沙、广州三地机场开辟专门的安检通道、值机柜台、行李提取转盘，以方便旅客。特价票不能签转的惯例也被打破，乘坐武广、长广“空中快线”的旅客，如早到或晚到机场，只要航班有空座，可直接在值机柜台免费签转当日快线上任一航班

比之广州 市场剑拔弩张，武广高铁的开通暂时还未在深圳民航市场掀起多大波澜。深航党委副书记刘航此前接受记者采访时也认为，高铁短期内对深圳市场影响不大。但他同时表示，随着明年底港深广高速铁路的开通，高铁延伸至深圳，情况可能发生改变.

虽然广州南站有望在明年1月底启用，但深圳市民欲享受换乘便利，要等到明年下半年广深港客运专线广深段通车。连接武广高铁的广深港客运专线将通过位于福田中心区的福田站与香港城市轨道相连

根据规划，武广高铁与广深港客运专线在广州南站交汇。广深港客运专线广深段预计明年11月亚运会前通车。届时，市民从位于龙华民治的深圳北站乘车至广州南站，约需30分钟，可实现乘坐武广高铁的无缝换乘.

当然，乘坐火车在广州东站下车后，市民也可以选择在附近的天河客运站、广州东站客运站换乘客运专线车到达花都客运站。在广州东站客运站，市民可以乘坐617线到广州北站，只需12元。在天河客运站，市民可以换乘616线到广州北站，只需15元。但这两路客运专线到广州北站耗时较长，在不堵车的情况下，均需一个多小时才能到达.

很多深圳市民习惯搭乘火车到广州东站。本报另一路记者实地调查发现，从广州东站到广州北站不是很方便，不仅耗时，花费也挺大。从深圳火车站乘坐和谐号列车将近一个小时抵达广州东站，在广州东站排队近15分钟，才能搭乘上出租车。从广州东站打的到广州北站花费不菲，总里程为30多公里，加上沿途高速路和燃油附加费等，需花116元，整个行程费时45分钟左

武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等市，南到广州南站，全线共15个车站：武汉、咸宁北、赤壁南、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山南、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关西、清远南、广州北、广州南，在广东境内的英德和乐昌则会设有两个备选车站。2005年6月，京广高速铁路武广段在长沙浏阳河畔正式开工 到广州东站

在超过1000公里的长大干线高速铁路上，建设者们首次在跨度140米的钢箱系杆拱桥上、首次在168米的钢构混凝土连续梁上，铺设混凝土浇灌的无砟轨道，且铺设精度要达到1毫米，其难度可想而.

广铁的电话订票系统将分为广东地区和湖南地区，订票电话02061130138各自范围内实行通订通取，在深圳可预订广州北站始发的武广动车组车票，也可在深圳各取票点取票。但在广东境内暂不能订湖南境内各站始发的列车车票，同样在湖南境内也不能预订广东境内各站始发的列车车票。电话订票同一日期不受订票次数限制，但拨通一次限订3张。武广高铁桥梁工程技术创造多项世界第一

据武汉铁路局党委副书记杨秀杰介绍，全长1068．6公里、运营时速350公里的武广高铁全线共有桥梁648座，总长度468公里，几乎占线路总里程的一半。武汉天兴洲长江大桥是这条铁路的控制性工程之一，正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一！